主管单位:中华人民共和国工业和信息化部
主办单位:西北工业大学  中国航空学会
地       址:西北工业大学友谊校区航空楼
引气冷却模型对涡轴发动机总体性能的影响研究
DOI:
作者:
作者单位:

西北工业大学,西北工业大学,西北工业大学,西北工业大学

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中图分类号:

V235.113

基金项目:


Research on the influence of bleeding and cooling model to the performance of turboshaft engine
Author:
Affiliation:

School of Power and Energy,Northwestern Polytechnical Univ,Xi’an,;China,School of Power and Energy,Northwestern Polytechnical Univ,Xi’an,;China,School of Power and Energy,Northwestern Polytechnical Univ,Xi’an,;China,School of Power and Energy,Northwestern Polytechnical Univ,Xi’an,;China

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    摘要:

    针对目前高热力循环参数和高引气量的自由涡轮涡轴发动机,建立了考虑压气机引气位置可变和涡轮中冷却气参与做功的涡轴发动机性能计算模型。当压气机引气位置变化时,采用流量平衡和功率平衡同时修正法计算发动机性能;涡轮冷却计算模型则考虑了第一级导向器叶片冷却气的做功。与传统涡轴发动机性能计算模型的计算结果对比表明,本文的计算模型能够合理反映引气量和引气位置对发动机特性的影响,更接近发动机的真实物理过程,可为发动机空气系统设计提供输入。

    Abstract:

    For free turbine turboshaft engine with high thermodynamic parameters and high-bleed, a new turboshaft performance calculation model which considers bleed position and cooling air expansion work. The model of air bleeding in the middle of the compressor corrects the flow balance and power balance at the same time. The turbine cooling model considers the cooling air expansion work. The calculation results obtained by the new model are analyzed and compared with that of simple turbine bleed and cooling model, which proves that the new model can obtain the influence of the amount of bleeding and bleeding position to the performance of turboshaft engine. The new model are close to the true physical process of turboshaft engine, and can offer input to the air system.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

胡秋晨,陈玉春,贾琳渊,黄 兴.引气冷却模型对涡轴发动机总体性能的影响研究[J].航空工程进展,2014,5(1):109-115

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  • 收稿日期:2013-03-02
  • 最后修改日期:2013-05-23
  • 录用日期:2013-06-03
  • 在线发布日期: 2014-03-04
  • 出版日期: