主管单位:中华人民共和国工业和信息化部
主办单位:西北工业大学  中国航空学会
地       址:西北工业大学友谊校区航空楼
高性能螺旋桨优化设计
作者:
作者单位:

南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室

作者简介:

通讯作者:

中图分类号:

V

基金项目:

南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金(kfjj20160113)


High-performance propeller optimization design
Author:
Affiliation:

National Key Laboratory of Rotorcraft Aeromechanics,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing,210016,National Key Laboratory of Rotorcraft Aeromechanics,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing,210016

Fund Project:

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    摘要:

    无人多旋翼飞行器使用的桨叶以固定翼螺旋桨为主,但其气动环境与固定翼不尽相同。使用逆向重 构技术对原始桨叶进行参数化建模,并基于CFD数值计算技术对参数化基准模型的扭转角分布规律和叶型积 叠方式在垂直飞行状态下进行优化设计。结果表明:在功率允许范围内,桨叶在悬停状态下的效率有了较大 提升。

    Abstract:

    In this paper, the methods of reverse reconstruction and parametric modeling of the propeller are mainly studied. The torsion angle distribution and the pattern of the leaf-type stacking of the existing propeller model are optimized. In this paper, the propeller is taken as an example, and its reconstruction and parametric modeling are carried out. Numerical calculation techniques based on high-precision algorithms such as structured rotating grid and N-S equation are established and tested by experiments. Based on this, the CFD calculation of the propeller, the analysis and optimization of the blade twist angle and the stacking method are carried out to provide the help of the existing blade pull-down power

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

王策,唐正飞,罗建.高性能螺旋桨优化设计[J].航空工程进展,2018,9(4):585-591

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  • 收稿日期:2017-12-01
  • 最后修改日期:2018-07-01
  • 录用日期:2018-07-07
  • 在线发布日期: 2018-11-19
  • 出版日期: