主管单位:中华人民共和国工业和信息化部
主办单位:西北工业大学  中国航空学会
地       址:西北工业大学友谊校区航空楼
新型磁流变减摆器节流孔流场分析
作者:
作者单位:

中国民航大学

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中图分类号:

V214.1+3

基金项目:


Flow field analysis of throttling aperture of a new magneto-rheological shimmy damper
Author:
Affiliation:

Civil Aviation University of China

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    摘要:

    节流孔是磁流变减摆器产生阻尼的主要方式,在磁流变减摆器实际工作环境下,磁流变液经过磁场时会随磁场分布强度不同而产生变黏度等应激变化。建立某新型磁流变减摆器计算模型,通过改变节流孔孔径大小,使用商业软件 Fluent 对其所产生的流场进行分析,将模拟结果与实验结果进行对比。结果表明:磁流变液流通量及淤积效应是决定磁流变减摆器初始阻尼及时滞效应的主要原因;在 0.2mm 孔径时时滞效应最明显,且随频率增高磁流变减摆器对于外界激励反应速度明显下降。

    Abstract:

    Orifice is the main ways of magnetorheological damper to produce damping. According to the actual magnetorheological dampers, the related models are established. Use commercial software Fluent to analyze the flow field of the different size of magnetorheological damper’s throttle aperture, and compared with the experimental results. The results show that the main reasons for determining the initial damping and time delay effect are the flux and jam of magnetorheological fluid. The time-delay effect is the most obvious when the throttling aperture diameter is 0.2mm, and the response speed of the magnetorheological damper to external excitation decreases significantly with the increase of frequency.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

祝世兴,付一博.新型磁流变减摆器节流孔流场分析[J].航空工程进展,2021,12(1):104-112

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  • 收稿日期:2020-02-23
  • 最后修改日期:2020-04-05
  • 录用日期:2020-04-15
  • 在线发布日期: 2021-02-25
  • 出版日期: