主管单位:中华人民共和国工业和信息化部
主办单位:西北工业大学  中国航空学会
地       址:西北工业大学友谊校区航空楼
复合材料加筋结构冲击定位算法有效性分析
作者:
作者单位:

1.中国飞机强度研究所;2.航空工业西安航空计算技术研究所

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通讯作者:

中图分类号:

V214.8

基金项目:


Effectiveness analysis of impact location algorithm for compositereinforced structures
Author:
Affiliation:

Aircraft Strength Research Institute of China,Xi’an China

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    摘要:

    随着复合材料在飞机结构上的大量应用,外来物的冲击造成复合材料内部出现分层等目不可见的损伤威胁越来越多,因此,对复合材料加筋结构进行冲击事件监测、冲击定位识别是非常必要的。为了验证冲击定位算法的工程有效性,基于复合材料大壁板结构上冲击试验的压电传感信号,比较时间反转聚焦、误差函数和互相关函数三种冲击监测算法的定位精度。结果表明:在2 360 mm×1 260 mm 监测区域内,互相关函数算法在复杂结构定位中的误差最小,可应用于冲击监测设备开发。

    Abstract:

    With the large-scale application of composite materials in aircraft structures, the threat of visually invisible damage such as internal delamination of composite materials caused by impact from foreign objects is increasing,therefore, impact event monitoring and impact location identification of composite reinforced structures is essential. In order to verify the engineering validity of the impact localization algorithm, based on the piezoelectric sensing signal of the impact test on the composite large wall plate structure, the localization accuracy of the time-reversal focusing,error function and cross-correlation function impact monitoring algorithms is compared. The results show that, In the monitoring area of 2360mm×1260mm, the error of the cross-correlation function algorithm is smaller than that of the time-reversal focusing algorithm, and the error of the time-reversal focusing algorithm is larger at the truss, which is not suitable for impact positioning of reinforced structures.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

张阳,杨宇,齐舸,张盛.复合材料加筋结构冲击定位算法有效性分析[J].航空工程进展,2023,14(4):110-115

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  • 收稿日期:2022-07-27
  • 最后修改日期:2022-11-29
  • 录用日期:2022-12-13
  • 在线发布日期: 2023-06-20
  • 出版日期: